На серьёзное ознакомление с техникой для тест-драйва времени не оказалось, да и состояние было полусонное. Зато старт в 9 утра серьёзно облегчил выезд из Москвы, так что начинать знакомство с автомобилем, скучая в пробках, не пришлось. Tiguan нам достался в комплектации Track&Field, которая отличается от Sport&Style не только внешне - более острым «передком» и большим углом съезда (28 градусов против 18), но также и технически. У «полевой» версии есть автоматический помощник на спусках и подъёмах и специальный внедорожный режим коробки передач и педали газа.