Компания AC Schnitzer разработала дифференциал ограниченного трения (LSD) для автомобилей BMW 1-, 3-series.
Устройство предназначено для помощи в оптимизации распределения крутящего момента между ведущими колесами (относительно скользкой дороги и виражей).
Принцип работы устройства заключается в следующем: если одно из колес находится на грани проскальзывания, то дифференциал передает до 75% тяги на второе ведущее колесо и наоборот.
Данная технология очень успешно зарекомендовала себя на заднеприводных BMW , позволяя повысить управляемость автомобилей.
|