Если обычная Зафира – это в меру элегантный и в меру граненый автомобиль на каждый день, не вызывающий особых эмоций, то OPC – это почти суперкар. Что будет, если семейный семиместный минивэн оснастить 240-сильным турбомотором и спортивной подвеской? Правильный ответ - Opel Zafira OPC... Создание хот-хэтчей – любимое развлечение европейских автопроизводителей. Их строят как на базе моделей Гольф-класса, так и на основе «малышей» вроде Volkswagen Polo GTI или Renault Clio Sport.

Еще совсем недавно термин «турбонаддув» крайне редко связывали с автомобилями марки Mercedes – «наддув» использовался в компрессорных моторах, а «турбо» нет. Так что появление среди знаменитых штутгартских машин супермодели с турбированным мотором (да не просто мотором, а V12 с двойным турбонаддувом, развивающем на валу гигантский крутящий момент) стало сенсационным событием. Причем вдвойне: ведь новой супермоделью был «шестисотый»!

Вокруг песок, дуют злые ветра, обстановка с каждой минутой накаляется все сильнее и постоянно преследует жажда – все как в пустыне, вот только с недавних пор это многим напоминает еще и езду на кабриолете по городу. Таким образом, конечно, дела обстоят не всегда, но в особенно жаркие дни нахождение в столичной пробке при сложенной крыше вызывает ассоциации не только с рыбкой в аквариуме, но и с мясом на сковородке. Хорошо хоть, что крышу всегда можно вернуть на место и парой нажатий настроить кондиционер...

Модель ТТ изначально обладала всеми качествами, необходимыми спортивному купе. Выбирать можно было из двух отличных модификаций, которые по-своему дополняли друг друга. Они каждый раз ставили покупателей перед непростым выбором. Однако все равно ощущалось, что чего-то тут не хватает. Эту мелочь уже давно прочувствовали почти все поклонники марки и с нетерпением ждали, когда же S-серия пополнится наконец представителем с аббревиатурой ТТ. Дождались. И надо сказать, что ждали не зря. Еще один вариант в графе “Модификации” действительно расширяет выбор не только на бумаге, предлагая отличное сочетание незаменимых для спортивного автомобиля качеств.

Навигационная система обновленного Бокстера 2009 модельного года — как и у купе Cayman, с увеличенным экраном и упрощенным управлением, — приводит в удивительное место. Прямо в одном из правых поворотов дороги SS120 (если ехать от Палермо) сохранился весь стартовый комплекс гонки Targa Florio. Из-под этого ныне ржавого железного мостика машины, как в ралли, уходили на трассу с интервалами от двух минут до 30 секунд. Правее — судейская башня и бетонные трибуны. А по левую руку — там, где сейчас встречная полоса, — был пит-лейн и вытянувшееся вдоль дороги здание боксов. Когда-то на их месте располагались простые навесы, а нынешние постройки относятся к 60-м годам.

Как вы думаете, Corsa GSi — нечто новое в модельном ряду Opel? И да и нет. Давно уже Opel не делал таких Corsa. Началась эта история в 1987 году, когда вслед за Opel Kadett E, который был способен разогнаться до 200 км/ч за счет специального аэродинамического обвеса, было решено создать спортивную версию Corsa GSi. Суть проекта заключалась в том, чтобы сделать машину умеренно экстремальной и способной быть чрезвычайно удобной в городской толчее.

Целились Mercedes R-класса в американский рынок. В тех, кто ездил в юности на папашиных пузатых универсалах. Потом стал зарабатывать от $150 тыс. в год. Обзавелся семьей. Решил купить из ностальгии нечто длинное и широкое на всю семью. Отдал предпочтение мерседесовским качеству и марке. Спортивность, комфорт и семейность плохо уживаются в гибриде. Прежде всего «эрке» ни к чему этот горбатящий ее задний отсек под лишний ряд кресел. Он его стесняется и отторгает. А все благородное тело потомка элитных производителей так и тянется к формам роскошного седана S-класса.

Чтобы выяснить, что представляет собой новый Volkswagen Scirocco, продажи которого совсем недавно стартовали в России, пришлось десантироваться в Норвегию – на родину горных троллей, знакомых всем любителям книг в стиле фэнтези. У Scirocco, впрочем, есть свои легенды. Родословную он ведет от занимающей серьезное место в истории автомобилестроения модели Scirocco 1974 года выпуска. Род несколько раз прерывался, чтобы потом быть с почестями восстановленным: нынешнее поколение авто лишь третье за 35 лет.

Самая любимая модель руководства компании Audi AG недавно сделала еще один шаг по направлению к будущему. В этом году общее количество проданных по всему миру Audi A3 должно превысить отметку в 2 млн экземпляров. Интересно, что преображение иконы премиум-компакт-класса не стали называть банальным словом “фейслифт”, а предпочли ему более необычный для многих вариант – “Product Improvement” (“Усовершенствование продукта”). Вроде и смысл-то не изменился, а звучит как-то более солидно и честно, ведь изменения во внешности не такие явные.

Прежде всего, перед нами отличный образец мускулистого дизайна, выведенный с помощью умелой селекции. Спорткупе для города – маленькое, с очень удачным кузовом, не говоря уже о той модификации в дьявольски привлекательном красном цвете, с М-обвесом и безумным мотором. Ни дать ни взять – адреналин в чистом виде или, как нынче любят говорить в БМВ, “Адреналин”. Небольшие размеры и свежий внешний вид как нельзя лучше подходят для большого мегаполиса. Среди модификаций уже есть дизельная БМВ 120d и бензиновая БМВ 125. Правда, таких перегрузок, как на БМВ 135, с ними не испытать ни при каких обстоятельствах.