Повальное увлечение небольшими кроссоверами не обошло стороной даже такую солидную компанию, как Mercedes-Benz. И это означает, что даже самые серьёзные производители полностью признали их. Из моделей внеклассовых и межклассовых они превратились в серьёзный сегмент рынка, упускать который не хочет никто. Среди дорогих брендов до недавнего времени лишь BMW в одиночку предлагала подобную модель. Плюс, в некоторой степени, Land Rover. Но за последний год Mercedes-Benz, равно как и Audi, Infiniti или Volvo, в срочном, практически обязательном порядке, выпустили свои небольшие кроссоверы.

Лакомое вышло у баварцев «То-Чаво-Не-Может-Быть». Однако что бы ни говорили в BMW об «эксклюзивности» жанра SAC и первооткрывательском статусе «икс-шестого», конкуренты у него есть. Это и Infiniti FX, и Range Rover Sport, и Porsche Cayenne GTC с его форсированным мотором, «зажатым» шасси и двухместным задним диваном. А как насчет конкуренции внутренней — не переметнется ли в сторону «спортивно-активного» кроссовера часть потенциальных владельцев «икс-пятых»? Да, цены на BMW Х5 3.0si начинаются от 2 миллионов 367 тысяч рублей, а BMW X6 xDrive 35i дороже как минимум на 176 тысяч, но при этом он лучше оснащен «в базе». Согласитесь, невелика разница за более современный и мощный мотор, обеспечивающий двухсекундное преимущество в разгоне до сотни.

Если раньше говорили, что VW Jetta хороший, но дорогой автомобиль, то c началом продаж машин из Калуги ситуация изменилась. В среднем, цену снизили на восемь процентов. В базовой комплектации с мотором 1,6 л и механической 6‑ступенчатой коробкой передач VW Jetta можно приобрести за 578 969 руб. Комфортные сиденья обшиты перфорированной тканью. Механизм переключения передач отличается короткими ходами и четким включением. Головная оптика не наделена ксеноновым светом, но при этом освещение дорожного пространства и обзорность можно назвать отличными. Длинноходная педаль сцепления вносит легкую сумятицу в педантично и чисто по-немецки настроенный автомобиль. Но со временем к этому привыкаешь.

«Все для спорта, все для победы!» - возможно, именно такой лозунг витал в головах инженеров и маркетологов Porsche, когда они решили расширить линейку «Кайенов» и выпустить Cayenne GTS – Grand Tourismo Sport.
Во время ездовой презентации GTS в России журналистам дали возможность прохватить почти на всей гамме спорткаров Porsche, причем с литерой «S». Происходило это недалеко от Ставрополя, на заброшенном военном полигоне, на котором, к счастью, сохранилось нормальное асфальтовое покрытие.

Внешность новой Corsa OPC сразу дает понять, что это совсем другая Corsa, чем та, на которой катаются плюшевые игрушки из рекламы. Спортивный обвес, треугольная выхлопная труба, торчащая по центру заднего бампера, решетки радиатора в виде сот, противотуманные фары в треугольных рамках вокруг. В салоне спортивный трехспицевый руль, украшенный алюминиевой накладкой с гравировкой OPC, спортивные шкалы приборов с «висящими» при выключенном зажигании стрелками и кожаные ковши-сиденья Recaro. Все это венчается 17-дюймовыми дисками с низкопрофильной резиной и фирменными для серии OPC (Opel Performance Center) синими суппортами тормозных колодок.

Mercedes-Benz CLS больше похож на автомобиль для Барби и Кена, чем на реальную машину. Самые шикарные и необычные авто почему-то прилагались исключительно к этой пластмассовой блондинистой кукле и ее игрушечному бойфренду. Дети выросли и теперь могут сами порадовать себя фантастической машиной. Ведь даже название кузова – четырехдверное купе – говорит о том, что такого автомобиля быть не может. Все же знают, что купе – это когда две двери! Но это-то и здорово. Тем необычнее автомобиль.

Бывают моменты, когда создается впечатление, что вокруг все стоят и лишь ты один продолжаешь движение. Немногие авто способны на такое. Есть, конечно, и более безумные агрегаты, нежели тот, о котором идет речь, но там уж точно для подобных трюков придется обладать гораздо более изощренными навыками вождения. Подобные мысли вообще приходят на ум будто сами собой. Но в этом случае главное – знать, что тут как в неизвестной стране с нулевым знанием языка: можно быстро оказаться абсолютно не там, где рассчитываешь появиться изначально. В общем, BMW М3 явно готова быть дружелюбной к водителю, вот только для этого ей не помешает багаж основных знаний. Ее можно сравнить с небольшим разговорником туриста, который поможет избежать ненужных проблем и даже на время сойти с ума.

Идеальных автомобилей не бывает. Покупая спортивную машину, приходится мириться с непрактичностью и прожорливостью. Экономичный автомобиль, наоборот, навяжет вам исключительно спокойный стиль езды. Большой и тяжёлый снаряд будет плохо управляться, а в маленьком будет мало места. Солидный автомобиль выглядит скучно, а «яркий» — несолидно. Одним словом, чем-нибудь, да придётся пожертвовать. Но некоторые производители всё равно пытаются сделать «всё в одном» — машины, которые были бы наделены всеми лучшими качествами сразу. Один из примеров — Audi A6 3.2 quattro.